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Bike Parts Glossaire

Les gens qui sont nouveaux dans le monde du cyclisme sont souvent surpris par toutes les pièces de vélo différentes qui entrent dans la construction d'un vélo de base. Avec toute la variété là-bas, travail sur un vélo peut rapidement devenir une tâche ardue. Pour aider à éliminer une certaine confusion, nous avons créé ce glossaire de pièces de bicyclette. Ici vous trouverez des explications de base pour tous les composants dont vous avez besoin de construire un vélo qui est praticable.

Les pièces de vélo ci-dessous sont classés par ordre alphabétique.

pédalier: Un jeu de pédalier se trouve entre les manivelles et contient les cartouches d'appui qui permettent le pédalier à tourner.

câbles de frein / tuyaux: Ces communiquer les leviers de frein à les freins eux-mêmes. Les câbles sont utilisés pour contrôler les freins mécaniques. Les tuyaux sont utilisés avec des freins à disque hydraulique.

Leviers de freins: Ce sont les morceaux vous presser pour les freins. leviers de frein de vélo de montagne sont fixés horizontalement sur le guidon. leviers de la route sont serrées à la verticale. Certains leviers de frein (plus communément leviers de freins route) sont intégrés avec la manette.

Freins: Si vous avez besoin d'arrêter votre vélo, les freins à friction s'appliquent aux roues, vous ralentir. Il existe plusieurs types de freins:

• Les freins à disque comprend un disque de métal qui est fixé au moyeu de la roue. Un étrier fixé au châssis de la moto ou la fourche ont aimé le disque entre deux plaquettes de frein pour arrêter la roue. Les freins à disque peut être commandé mécaniquement ou hydrauliquement.
• V-brakes serrer la jante pour arrêter la roue. Ils attachent à la fourche ou le cadre dans un plan vertical position et le rôle de levier pour arrêter une grande facilité.
• freins Cantilever mettre la pression sur la jante ainsi. Ils se connectent à la moto dans une position plus horizontale.
• Road freins sont comme des freins en V et les freins cantilever, mais les deux plaquettes de frein sont connectés sur la roue, où l'Assemblée attache à la moto.

Cassette: Essentiellement, la cassette est un groupe de dents empilées. Il se fixe sur la roue arrière et saisit la chaîne de sorte que la roue tourne avec le mouvement de la chaîne.

Chaîne: La chaîne relie le pédalier et le plateau de la cassette arrière, donc quand vous pédalez, la moto se déplace effectivement. Lorsque la chaîne est déplacée jusqu'à un niveau ou à un niveau sur la cassette et le plateau de montage (Engins de commutation), vous obtenez une résistance plus ou moins le pédalage. Pour fonctionner correctement, la chaîne devrait être compatible avec le plateau, cassette et la taille du cadre.

Plateaux: Ce sont les anneaux de plus relié au pédalier. Ils ont des dents sur le pourtour pour saisir la chaîne et des trous (généralement cinq) au milieu de vous connecter à l'araignée. Le diamètre de la cercle invisible de ces trous du milieu respecter est appelé le "cercle de diamètre du boulon."

Pédalier: Pédales sont joints à la manivelle, et une paire de bras de manivelle fait un pédalier. Souvent, pédaliers sont vendus avec l'araignée et le plateau. "Pédaliers intégrés" sont ceux qui ont l'axe du support.

Dérailleurs: Ils contrôlent le mouvement latéral de la chaîne. Un dérailleur avant déplace la chaîne sur le plateau avant, tandis que le dérailleur arrière, il se déplace sur la cassette arrière. Certains dérailleurs pince sur le cadre de la moto. D'autres sont brasés sur.

Fourche: Le montage de la fourche se compose du tube de direction, qui est insérée dans le tube de direction du cadre, et de deux postes, qui retiennent la roue avant.

Cadre: Le cadre du vélo est la tuyauterie (généralement métallique ou de carbone) dans laquelle chaque partie autre vélo est attaché. Ils viennent dans une variété de tailles et de conceptions. Taller personnes ont besoin d'un cadre plus large que les personnes de petite taille.

Grips: Habituellement caoutchouc, poignées de manches qui sont glisser sur les extrémités du guidon de vélo de montagne et cruiser. Ils fournissent les mains avec un amorti et un meilleur contrôle.

Guidon: Le tube que vous utilisez pour contrôler la roue avant.

• guidons de vélo de montagne s'étendent perpendiculairement à la roue avant – essentiellement une barre droite. Les diamètres de serrage (où la tige se fixe sur le guidon) au guidon de montagne sont soit 25,4 mm ou 31,8 mm (dénommé «surdimensionné»).
• Le tube d'un guidon de route courbes perpendiculairement à la avant et tombe vers le bas et en vertu de permettre une position plus aérodynamique et de pilotage agressif. Les diamètres de serrage sur le guidon de la route sont habituellement de 26.0 ou 31.8mm.
• Triathlon (ou aero) guidons s'étendent en face de la moto sur la roue et permettre au pilote de se reposer sur ses avant-bras pendant la conduite.

ruban de guidon: Ceci est enroulé autour des extrémités de guidon de vélo de route pour fournir de rembourrage et d'adhérence. Il est souvent en cuir ou en liège et vient dans une variété de couleurs, textures et épaisseurs.

Casque: Casques aider à garder la fourche solidaire du châssis, et ils fournissent les roulements à billes pour la direction en douceur. Lorsqu'il est utilisé avec régulières, non-plume tiges, ils peuvent également capuchon du tube de direction.

Hubs: Au centre de chaque roue de bicyclette est une plaque tournante. Il se connecte à des rayons et contient les paliers qui permettent de la roue à tourner. Il est la plaque tournante qui fixe la roue sur le cadre ou la fourche. Moyeux arrière sont équipés pour maintenir la cassette. moyeux avant sont habituellement plus simple et plus étroit. Certains concentrateurs sont conçus pour faciliter les freins à disque.

Pédales: Ces petites plates-formes vous permettent de propulser le vélo avec vos pieds. Ils sont attachés à la manivelle. pédales plates-formes de base sont à plat. Pédales pour cavaliers plus avancés ont cale-pieds ou à crampons conçue spécifiquement pour les chaussures de vélo.

Jantes: La pièce principale d'une roue, la jante détient le pneu et la chambre, et se connecte à des satellites. Il ya quelques différents types de jantes:

• Pneu: Ce sont les jantes les plus courantes. Le bord supérieur d'une jante de pneu a une lèvre qui saisit sur le pneumatique pour créer un joint quand il est gonflé.
• Sew-up ou tubulaire: Certaines jantes ont le pneu collé ou cousu à la jante, de sorte que le pneu et la jante devenir une seule pièce.
• Disque: jantes sans une surface usinée de freinage sont appelés jantes disque et sont conçus pour une utilisation avec freins à disque fixé au moyeu.

Selle: En termes plus communs, c'est le siège de vélo.

Seat pince: Cette pince maintient la tige de selle de glisser à l'intérieur du tube de selle. La plupart des pinces siège aujourd'hui à déclenchement rapide, ce qui signifie que vous n'avez pas besoin d'une clé ou un autre type d'outil pour desserrer et serrer la pince.

Tige de selle: Selles connecter à tiges de selle, qui sont insérés à l'intérieur du siège du tube du cadre du. Une tige de selle vous permet d'ajuster la hauteur de la selle.

câbles de levier de vitesse: Ces câbles métalliques communiquer les leviers de vitesses sur le guidon pour les dérailleurs. Lorsque le levier est déplacé, le câble se déplace avec lui et de régler le dérailleur, qui déplace la chaîne et d'engins changements.

Manettes: Les leviers de vous déplacer pour changer de vitesse. Ces sont immobilisés sur le guidon. Certains sont intégrés avec les leviers de frein.

Brochettes: Ce sont essentiellement les essieux des roues de vélo. Une brochette s'inscrit dans le moyeu et serre la roue sur le cadre ou la fourche. brochettes d'aujourd'hui sont généralement de dégagement rapide, donc pas des outils nécessaires pour desserrer la bride et enlever la roue.

Spider: L'araignée est la pièce qui relie le bras de manivelle pour le plateau.

Rotation: La broche est la pièce métallique qui se glisse dans le boîtier de pédalier pour connecter le pédalier.

Rayons: Ce sont les plus souvent) minces tiges de métal (qui relient la roue moyeu de la jante.

Tige: Connecte le tube de direction (au-dessus de la fourche) sur le guidon. A vélo ordinaire colliers de la potence sur le tube de direction. Une tige de plume est insérée dans le tube de direction. Les deux pince vers le milieu de le guidon.

Pneus: Il existe plusieurs types différents de pneus de vélo:

• pneus de vélo de route sont plus minces et ont moins de roulement de pneus de vélo de montagne. Ils sont généralement 700cm de diamètre et sont conçus pour rouler sur asphalte et le ciment.
• pneus de vélo de montagne sont plus larges et disposent bande de roulement agressive. Ils sont habituellement de 26 pouces de diamètre, et certains sont de 29 pouces. Ils sont conçus pour rouler sur les sentiers de montagnes escarpées.
• pneus hybride de banlieue / habituellement monté sur une jante de 26 pouces mais ne fonction de la bande de roulement agressive qu'un pneu de montagne vélo ordinaire le ferait. Ils sont conçus pour adapter votre VTT pour la route.

Tubes: vélos tubes sont de différentes tailles en fonction des pneus différents. Une partie importante d'un tube de vélo est sa tige de valve, où vous communiquer une pompe pour gonfler le tube. Certains ont une valve Presta, et certaines ont une Schrader. Presta est plus petit que Schrader, et votre jante aura un trou destiné à l'un ou l'autre, alors assurez-vous que votre tube a une tige de valve qui correspond à la jante.

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Jon Carter is an avid cyclist and enjoys biking and writing about it.  Make sure to check out Bike Wagon for your bike parts

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